제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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코일 중량: | ≤1.5T | 코일 두께: | 1-2.3 밀리미터 |
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코일폭: | 45- 120 밀리미터 | 내경: | 80 내지 520 밀리미터 |
외경: | 1600 밀리미터에 대한 1000년 | 속도: | 최대 120m/min |
보증: | 일년 | 재료: | 낮은 탄소 HRC |
하이 라이트: | f200×200 고주파는 파이프 밀을 용접했습니다,정확성 고주파 용접관 공장,정확성 고주파 관 분쇄기 |
F200×200 고정밀 용접 파이프 생산 라인 용접 튜브 기계
F200 × 200 고주파 직선 솔기 정밀 용접 파이프 생산 라인은 주로 원형 파이프 및 사각 파이프 용 두께 2의 전기 용접 강관을 생산하는 데 사용됩니다.국내외에서 유사한 소화 및 흡수 장비를 기반으로이 생산 라인의 각 단일 기계는 우리나라의 국가 조건과 결합하여 혁신적으로 설계되었습니다.작동 및 유지 보수가 편리하고 설계 수준과 제조 품질이 국내 최고의 위치에 있으며 구조와 정밀도가 최근 몇 년 동안 도입 된 단위 수준에 도달했습니다.이 장치는 높은 가공 품질과 조립 정확도를 가지며 비교적 높은 정밀도로 전기 용접 강관을 생산할 수 있는 합리적인 롤 패스를 채택합니다.
1. 주요 매개변수 및 사양
YB189-64 표준 준수 |
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재료 |
저탄소강 및 저합금 구조강 |
기계적 성질 | σb≤610Mpa,σs≤345MPa |
스트립 폭 | 300~800mm |
스트립 두께 | 2.0~6.0mm |
코일의 ID | Φ580~φ630mm |
코일의 외경 | φ1300~φ2000mm |
코일 무게 | ≤18.0T |
2. 용접 파이프 사양
정사각형 튜브 크기 | 75 x 75 ~ 200x200mm |
정사각형 튜브 두께 | 2.0 ~ 6.0mm |
마무리 파이프 길이 | 6~9m |
절단 정확도 | ± 2mm |
성형 속도 | 10~50m/분 |
3. 각 유닛의 주요 파라미터
적재 차는 강철 용접 구조이며 리프팅 안장과 가로 자동차 두 부분이 있습니다. 리프팅 안장은 4 열 가이드로드 유형, 오일 실린더 리프팅 안장입니다. 가로 자동차는 강철 구조이며 차체에 4 개의 바퀴가 장착되어 있습니다. 자동차 구동 모터로 고정된 레일을 따라 걷는다.
언코 일러는 하나의 콘 구조입니다.강철 코일을 지원하고 생산 라인에 원료를 제공하는 데 사용됩니다. 기계는 주로 확장 캔틸레버 유형의 기본, 주축, 회전 지지대, 공압 브레이크 장치 시스템으로 구성됩니다. 유압 확장 및 공압 구동
스트레이트 헤드는 언코일러 유닛이 코일을 작업장으로 가져온 후 새로운 코일 스틸 헤드 피드를 플랫너 유닛으로 이끄는 데 주로 사용됩니다.
레벨링 머신은 스틸 스트립 헤드와 엔드를 레벨링하는 데 사용되며 전단기 및 용접기가 용이합니다.
전단기 및 용접기는 스트립의 불규칙한 끝을 절단 한 다음 스트립을 용접하여 연결하는 데 사용됩니다.
수평 축 압기는 프레스 및 운반 재료 장치, 축 압기 조립, 운반 재료 장치, 전기 제어 장치에 주로 포함됩니다.
성형기.강철 스트립은 성형 스탠드로 들어간 다음 성형 부분에서 둥근 모양으로 들어간 다음 용접되어 정사각형으로 형성됩니다.
압연기에서 파이프가 고속으로 연속적으로 공급되는 조건에서 자동으로 정확한 길이로 파이프를 절단하는 데 사용됩니다.
담당자: Mr. Yan
팩스: 86-0311-8302-5332